Het gaat natuurlijk om de banden van de Formule 1-auto’s, die al jaren door de Italiaanse fabrikant Pirelli worden geleverd. Elke Formule 1-coureur heeft tijdens een Grand Prix-weekend dertien sets droogweerbanden tot zijn beschikking, waar hij kan kiezen welke nummers van de harde, medium en zachte banden hij meeneemt – zolang er maar van elk minimaal één set is samenstelling aanwezig.

Van alle kosten die een Formule 1-team maakt – denk aan het vervaardigen van de voor- en achtervleugels of het kopen van een krachtbron, zoals sommige teams doen – vallen de uitgaven aan de banden in principe mee. Een Pirelli-band, ongeacht of het een harde, medium of zachte compound is, wordt geschat op ongeveer 375 euro. Een set van vier banden kost dus zo’n 1500 euro.

De dertien setjes die elke coureur mee moet nemen naar een Grand Prix-weekend leveren in totaal 19.500 euro op, aangezien een team twee coureurs heeft, is dat aantal per raceweekend voor een Formule 1-team 39.000 euro. De huidige Formule 1-seizoenen kennen doorgaans 21 Grands Prix per jaar, waardoor de teams ruim acht ton (800.000 euro) kwijt zijn aan droogweerbanden op het rubber. In vergelijking met andere onderdelen van de auto is dit geen belachelijk hoge kostenpost.